Een andere klus die gedaan moest worden, was het vervangen van het bestaande motorluik. Dat hing nog uit gewoonte aan elkaar. In het verleden heb ik dat improvisorisch en snel met epoxy gerepareerd, maar nu ik het dek kaal haalde, vond ik dat op z’n minst het luik ook kaal moest halen. Het dek ging kaal om twee redenen: ik was helemaal klaar met de gladde kiwigrip en ik had het dek nog niet eerder echt kaal gehad, in tegenstelling tot de rest van het scheepje.

Goed, het motorluik dus. Toen ik het scheepje kocht, lagen er twee luiken in de kuip, het andere luik had ik al eerder laten verdwijnen omdat luiken toch een zwakke plek zijn. Het over gebleven luik ligt over de motor heen en besloeg ongeveer de helft van de kuip. Omdat we besloten toch een nieuw luik te maken, waarom dan niet gelijk het luik een stuk kleiner maken, zo houdt je meer beenruimte in de rest van de kuip over.

Dus zo gezegd, zo gedaan: Ik het dek, Jorik het motorluik. Het bestaande gat moest dus verkleind worden. Hiervoor hebben we de oorspronkelijke balkjes waar de kuipvloer op lag, teruggebracht en met de houtlas techniek de kluipvloer tot juiste lengte verlengt. We plaatsten nieuwe balkjes rond het luik en ook hier werkten we oudere reparaties en slordigheden netjes weg. Zo netjes als dat we hetzelf zouden hebben gedaan.

Aan de voorkant van het luik zaten twee L profielen op elkaar geschroeft tot een u-profiel, omdat hier geen plek meer was voor een houten opstaande rand. Wij hebben hiervoor bij de metaalwinkel een op maat gemaakt U profiel met onze maten laten buigen zodat het precies zou passen zoals we wilden. Jorik heeft vervolgens het U-profiel verzonken in de vertikale plaat waarachter de kajuit zich bevindt.

Jorik heeft aan beide kanten van het luik een verhoging aangebracht. Omdat bij het eruit halen van het oude luik, deze altijd onhandig langs de gashandle gemanouvreerd moest worden, maakten we het nieuwe luik iets smaller. Met als consequentie dat er aan beide kanten een spleet ontstond van een paar centimeter. Dit leek ons erg onpraktisch en hebben we dus met balkjes opgelost.

Het nieuwe luik is helemaal recht, aan de binnenkant verstevigd met aluminiumstrips. Deels door mijn twijfels ingegeven omdat we de randen van het nieuwe luik, niet van harthouten balkjes, maar gewoon van 10mm dik multiplex hebben gemaakt. Omdat het in z’n geheel in de epoxy staat, denken we dat dit voor het hout niet moet uitmaken qua watervastheid. Wel had ik mijn twijfels over de dikte, vandaar de versteving met alustrips.

Het oude luik was aan de binnenkant geisoleerd met schuim. Voor het nieuwe luik hebben we een geluidsdempende plaat gehaald. Maar die hebben we er nog niet ingeplakt.

Het nieuwe luik past zuigend, bijna klemmend, en we zijn blij verrast met het geluid. Ondanks dat het nu alleen nog maar hout is en dus niet geisoloeerd, houdt het al zoveel meer geluid tegen dan het oude luik. Echt heel fijn!